Jak se rodí ultralehký letoun s dmychadlovým pohonem. Science Café 14. 2. 2012 by sciencecafe
Nadační fond Karla Janečka na podporu vědy a výzkumu (NFKJ) vyhlašuje 2. ročník grantové soutěže určené mladým vědcům do 40 let pro rok 2012, a to pro obory ekonomie, matematiky a medicíny. Podpořen bude jeden projekt z každé oblasti, a to každý ve výši nejvýše 1 milion Kč.
Žádost o nadační příspěvek může podat vysokoškolsky vzdělaný odborník do 40 let zabývající se doložitelně výzkumem v České republice, nebo úspěšný český vědec, který se rozhodne pro návrat ze zahraničí. Uzávěrka pro podání žádosti je 31. března 2012. Žádost lze podat prostřednictvím webového rozhraní NFKJ.
Více informací v tomto letáčku nebo na stránkách NFKJ (www.nfkj.cz).
V Ústavu letadlové techniky Strojní fakulty ČVUT v Praze se rodí nekonvenční ultralehký letoun UL-39. Jde o projekt malého sportovního letounu s proudovým pohonem. Unikátní je nejen celosvětová novost takové koncepce v kategorii ultralehkých letadel, ale i celá řada technických a technologických řešení použitých při realizaci projektu. Na několik otázek nám odpověděl vedoucí konstrukčního týmu Ing. Robert Theiner, Ph.D., z Ústavu letadlové techniky Strojní fakulty ČVUT, který tento jedinečný projekt představí také na Science Café 14. 2. od 19:00 v kavárně Potrvá (Srbská 2, Praha 6).
Jak se zrodil nápad na proudový ultralight?
Robert Theiner: Počátek našich aktivit v této oblasti sahá do roku 1999. Na katedře letadel Strojní fakulty ČVUT v Praze se zpracovával projekt celokovového ultralehkého (UL) letounu. Objednatel projektu jednou přinesl publikaci pojednávající o problematice nevrtulového pohonu pro malá sportovní letadla a vznesl dotaz, zda by bylo možné něco takového zrealizovat v UL kategorii. Ta myšlenka mě přímo uhranula, nic podobného totiž v UL kategorii nebylo.
Science Café, úspěšný koncept popularizace vědy založený na setkávání vědců a veřejnosti v neformálních prostorách kaváren, se v České republice rozvíjí již čtvrtým rokem. Měst, kde se diskusní večery pravidelně konají, postupně přibývá, stejně jako partnerů, kteří se na organizaci podílejí. Občanské sdružení Otevíráme, které síť Science Café Czech Republic zastřešuje, proto hledá kolegyni/kolegu na pozici koordinátora této sítě (rozsah práce cca 4–7 hodin práce/týdně), který převezme odpovědnost za rozvoj Science Café v regionech po celé České republice.
Pošlete nám prosím na adresu info@sciencecafe.cz váš strukturovaný životopis a v 10 větách vysvětlete, proč by vás tato práce zajímala a které své schopnosti, dovednosti a znalosti byste v ní chtěli využít.
Díky projektu META TV vám nově nabízíme také videozáznamy pražských diskusních večerů, a to i s prezentací našich hostů. Souběžně s videozáznamem tedy můžete sledovat slidy jejich prezentace. Jako první je k dispozici záznam večera o unikátním laseru s názvem ELI Beamlines. Hosty tohoto Science Café byli Daniel Kramer a Pavel Bakule.
Redaktorka Rádia Česko Martina Mašková připravila nový populárně-naučný magazín o vědě s názvem Klik-a s podtitulem „dveře k nevšední vědě pro všední den“. Slyšet ho můžete každé úterý v 9:45 h, v reprízách pak tentýž den, tj. v úterý, od 16:45 h a ve středu 14:45 h. Pořad najdete také v audioarchivu Českého rozhlasu. Jaká témata jste mohli už slyšet a na co se můžete těšit?
Jak se rodí ultralehký letoun s dmychadlovým pohonem. Science Café 14. 2. 2012 by sciencecafe
Tajemství laseru. Science Café 10. 1. 2012 by sciencecafe
doc. PharmDr. Kamil Musílek, Ph.D.
vedoucí Katedry chemie
kamil.musilek@uhk.cz
doc. RNDr. Vlastimil Dohnal, Ph.D.
vedoucí Analytického oddělení Katedry chemie
vlastimil.dohnal@uhk.cz
Únorové pražské Science Café, které proběhne 14. února 2012 od 19 hodin v kavárně Potrvá (Srbská 2, Praha 6) bude určeno (nejenom) milovníkům letadel.
V Ústavu letadlové techniky Strojní fakulty ČVUT v Praze se totiž rodí nekonvenční ultralehký letoun UL-39. Jde o projekt malého sportovního celokompozitového letounu s proudovým pohonem tvořeným pístovým spalovacím motorem pohánějící nízkotlaké dmychadlo uložené v proudovodu. Unikátní je nejen celosvětová novost takové koncepce v kategorii ultralehkých letadel, ale i celá řada technických a technologických řešení použitých při realizaci projektu.
Projekt představí na na vše otázky odpoví:
Vstupné je dobrovolné. Účast můžete potvrdit na Facebooku.
GE Aviation Czech s.r.o. je součástí společnosti GE Aviation – největšího světového výrobce leteckých motorů. Společnost navazuje na nejlepší tradici výroby leteckých motorů v České republice – společnosti WALTER ENGINES a.s., podpořenou špičkovým technologickým potenciálem a tržní pozicí mateřské společnosti General Electric. Programem společnosti GE Aviation Czech s.r.o. je vývoj, výroba a údržba turbovrtulových motorů, a dále výroba součástí pro letecké motory s využitím nejmodernějších technologií.
Náplň práce:
Požadavky:
Nabízíme:
GE Aviation Czech s.r.o. je součástí společnosti GE Aviation – největšího světového výrobce leteckých motorů. Společnost navazuje na nejlepší tradici výroby leteckých motorů v České republice – společnosti WALTER ENGINES a.s., podpořenou špičkovým technologickým potenciálem a tržní pozicí mateřské společnosti General Electric. Programem společnosti GE Aviation Czech s.r.o. je vývoj, výroba a údržba turbovrtulových motorů, a dále výroba součástí pro letecké motory s využitím nejmodernějších technologií.
Náplň práce:
Sales Internship zajišťuje podporu pro obchodní oddělení, pro které spravuje podpůrné nástroje, pomáhá při práci na dlouhodobých projektech; je v občasném kontaktu se zejm. zahraničními zákazníky a navazujícími interními odděleními firmy (Customer service, Order management) pro zajištění hladkého chodu obchodního odd.
Požadavky:
Nabízíme:
GE Aviation Czech s.r.o. je nově vzniklá společnost, působící od července 2008 v Letňanech, která je součástí společnosti GE Aviation – největšího světového výrobce leteckých motorů. Společnost navazuje na nejlepší tradici výroby leteckých motorů v České republice – společnosti WALTER ENGINES a.s., podpořenou špičkovým technologickým potenciálem a tržní pozicí mateřské společnosti General Electric. Programem společnosti GE Aviation Czech s.r.o. je vývoj, výroba a údržba turbovrtulových motorů, a dále výroba součástí pro letecké motory s využitím nejmodernějších technologií.
Náplň práce:
Vedoucí výpočtový inženýr pevnosti řídí a podporuje tým 5 lidí, který provádí analýzu pevnosti pro podporu konstrukčních činností v oblasti leteckých motorů a jejich certifikace plus technologickou podporu při vývoji a výrobě. Dodává reporty vedoucímu oddělení, využívá systém ANSYS jako hlavní nástroj pro analýzu pevnosti jako i ostatní pomocné programy (algoritmy). Provádí analýzy, návrhy, testy nebo integraci pro podporu a definování požadovaných komponentů, sestav nebo systémů tak, aby dostál firemním standardům a programům a produktovým požadavkům.
• Připravuje a presentuje technická data/reporty pro interní tým a partnery a partnerské organizace
• Archivuje a komunikuje vygenerované výsledky technických zpráv
• Podílí se na týmové spolupráci a nových projektech
• Sdílí informace s technologickou podpora a vede otevřený dialog
• Připravuje oznámení o vynálezu k ochraně technologií, které jsou konkurenční výhodou v podnikání
• Zajišťuje řádnou technickou dokumentaci pro dané projekty podle zásad a pravidel
• Řeší nové požadavky v týmu, komunikace a jednání s dodavateli
Požadavky:
• VŠ strojního zaměření – strojírenství
• Min. 8 let praxe v oblasti pevnosti, v leteckém průmyslu výhodou
• Znalost aplikace pro analýzu pevnosti a ostatní pomocné programy (algoritmy) ANSYS, CS-E
• Výborná komunikace písmem i slovem
• Dobrá orientace v oblasti správy výkresové dokumentace, Word a Excel
• Výborná znalost anglického jazyka
Nabízíme:
• Atraktivní platové ohodnocení
• Příležitost pracovat v mezinárodní společnosti
• 25 dní dovolené a další zaměstnanecké výhody